VESPA 50S 実働 北海道札幌から

車体はかなり前に手に入れ、少しづつ手を加えていましたがテールランプが無く、手持ちの社外のものを付けようとしていたのですが、クラッチの切れが悪く、エンジンはかかるので時々始動していましたが放置していました。
先日、修正箇所が幾つかある個体を見つけ、動作している車体のクラッチの状態を確認するつもりで手に入れました。
特に違いはなく、どうやら後付けのパワーレバーに問題があったようです。
手に入れた方をまた少しづつ直すことにして、前に所持していたものにテールランプを移植して出品することにしました。
出品した車体は長く乗ろうと思っていたのでかなり手を入れています。

メーターは中古なので走行距離不明
ガソリンタンク内は綺麗です。タンクとキャブのガソリン漏れに悩まされたので、コック外すのに専用工具が必要ですが、それも手に入れてコックのパッキン交換しています。
キャブのガソリン漏れも中のフィルタも入れ替えて漏れはありません。
金網のエアフィルタも清掃。
発電系の配線は劣化したり擦れて被膜が削れたりしていたので、全部引き直しています。
画像のエンジンに赤い線が見えますが、取り回し間違えて配線ケースに収まりませんでした
配線のギボシも一般のものより幅が狭いので専用品を取り寄せています。
コンデンサーも新品に入れ替え済み
スタンドのゴムも削れて突き抜けていたので、両方新品に交換
ブレーキスイッチも分解し清掃
クラッチワイヤー交換（3本）
エンジンはヘッド磨きとクラッチ清掃、ピストンも確認しています
ウィンカーの台座は高いので確か片方新品、片方中古
レンズは写真では左がクリアですが、オレンジを注文したので後で入れ替えます
ウィンカー配線もよれよれの箇所を引き直し
メーターケーブルもアウターを入れ替え（大変でした）
メーターギア（赤いやつ）が割れていたので交換
マフラーも手持ちの良いものを付けています
ブレーキも清掃
スイッチも開けて接点の清掃し、コードも付け直し
シートはスポンジ問題なく（スポンジ劣化してバラバラになっている車体もあります）、ステッチのほつれはタコ糸で縫い直しています。
ガソリンタンクを固定するボルトも規格が古いのでISOねじは使えず、1、2本欠品している個体が多いですが、対応しています。
塗装は自家塗装です（アイボリー＆ウレタンクリア）
ボディに凹みはありません
車体を部屋に入れて全体的にバラしているので、ボディに錆は出ていますが、油でギトギトの所はありません。
クラッチはもう少し調整必要で、ニュートラに戻すとき両手を使っています
ナンバーないので走行していませんが、家の駐車場くらいは動かしています
書類は前販売者の譲渡書
発送は落札者様で手配いただければ協力します
私自身は配送車ないので、レンタカー、交通費往復実費ご負担いただければ対応します。

ガソリンは混合なので、給油時に自分でオイルを追加します。
ベスパは原付スクーターとしては割高ですが、製品としてモノが全然違います。
エンジンに直接車輪が付く片持ち式で前後共通でスペアタイヤを使用できます。
機械の仕組みとしてあらゆる所に工夫が見られ、知識を付けるほどに面白くなります。
走るだけではなく、整備したり、イタリアの雑誌や写真集、解説書（読めなくても！）を眺めるだけでも楽しいです
部品は国内でもまとめて輸入している方が何人もいますし、高いものもありますが、手に入らないものはないと思います
機械オンチな方は難しいかもしれませんが、ある程度の知識と経験があれば、当時のイタリアの学生さんも乗っているので問題なく維持できると思います
乗り方、メンテナンス方法など必要であればレクチャーします。
宜しくお願いします
（2023年 8月 1日 0時 59分 追加）
https://youtube.com/video/8slBesgnBQU
撮影が下手ですが動画です（2023年 8月 2日 23時 00分 追加）
指摘して下さる方がいらっしゃって、クラッチレバーがキツいようであれぱ、アウターケーブル交換した方が良いのでは？ということでした。