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ホンダビートPP1 ビルシュタイン　エナペタル車高調　クスコピロアッパーマウント。

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『ホンダビートPP1 ビルシュタイン　エナペタル車高調　クスコピロアッパーマウント。』はセカイモンでb77f2af9から出品され、653の入札を集めて01月07日 16時 52分に、33150円で落札されました。即決価格は33150円でした。決済方法はに対応。三重県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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ホンダビートPP1ビルシュタイン、エナペタル車高調の出品です。

前回、たくさんのウォッチリスト、質問等頂きましてありがとう御座いました。
急な仕事の出張で発送等の対応が出来そうになかった為、急遽出品を終了させて頂きますました。
すいませんでした。

新品装着から使用して一度オーバーホールしました。
仕様はストリートメインです。
前後の車高を上げ、ストローク量も増やしております。
乗り心地や扱いやすさを重視して仕様変更しています。
減衰力もストリート用に変わっています。
減衰力の調整は出来ません。
アイバッハのバネを使用して、フロント5K、リヤ6Kのバネレートです。
エナペタルはサスペンション以外は別売りで、ピロ、バネ、ロアシートを別に揃えると約30万になる高価な商品です。
サスペンションのオーバーホールで98.かかっております。
今は全長調整式の車高調が支流ですが、さすがエナペタル、プリロード調整式でも全く負けておりません。
以前、RSマッハの全長調整式の車高調を使った事がありますが、エナペタルの方がふところが深いです。

オーバーホール後、約2万キロ走行しております。
ピロアッパーはオーバーホール前から使用していますので、フロントから音がでていますので要交換です。ネジ山にサビ等ありますが、ネジが引っかかって車高変更が出来ないような事もありません。
また、ロッドを手で押しても4本ともスムーズに戻って来ます。
写真6枚目の左から2番目のリヤのロッドに横傷があります。傷はシェルケースの中に入り込む位置にありますが、オイルを引きずって漏れる様な事はありません。気になるようでしたら入札をご遠慮下さい。
他の3本のロッドに傷はありません。

もちろん、オイル漏れも無くまだまだ現役で使用出来ます。
ダストカバーも一度社外の新品に変えてますので、まだ綺麗です。
仕様に飽きたらオーバーホールしてご自分の好みのオーダーに仕様変更してもいいかと思い。

なかなか市場に出回らない商品です。
一度、エナペタルの品質の高さを味わってみてはいかがでしょうか。

以上、ノークレーム、ノーリターンにてお願いします。
発送は、佐川急便の着払いを予定しております。