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CUSCO クスコ street ZERO アクア MXPK11 2021.7～ X/G/Z FF 1G2-62P-CBF

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『CUSCO クスコ street ZERO アクア MXPK11 2021.7～ X/G/Z FF 1G2-62P-CBF』はセカイモンでb77f2af9から出品され、104の入札を集めて01月06日 16時 52分に、49500円で落札されました。即決価格は49500円でした。決済方法はに対応。群馬県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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商品コード	1G2-62P-CBF
メーカー	CUSCO/クスコ
商品名	street ZERO
自動車メーカー	TOYOTA/トヨタ
車種	アクア
車両型式	MXPK11
年式	2021.7～
車種備考	X/G/Z
駆動方式	FF
排気量(cc)	1500cc
ロワシート・ロックナット色	青
アッパーマウント【F/R】	-/-
減衰力調整【F/R】	40/40
オ―バーホール対応可否【F/R】	/
型取車	-
推奨車高調整幅(mm)【F/R】	-40～-10/-45～-20
参考車高(mm)【F/R】	-25/-30
最大車高調整幅(mm)【F/R】	-45～0ｍｍ/-50～-15ｍｍ
標準スプリング【F/R】	4.5K/3.5K
変更可能スプリング【F】	4.5kgf/mm
変更可能スプリング【R】	3kgf/mm
ID/FH【F】	専用形状/専用形状
ID/FH【R】	専用形状/専用形状
車高調整機構【F/R】	全長調整/ネジスペーサー
備考	※推奨車高調整幅はメーカー開発車両によるデータです。最大車高調整幅については計算上の物理的限界数値となり、実際の装着及び走行確認は行っておりません。また保安基準適合外となる場合がありますのでご注意願います。推奨車高調整幅以外での使用については、ショックやサスペンションキット並びに車両に破損等のトラブルが生じる場合があります。推奨車高以外でご使用した場合は、メーカーおよび販売店は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。 ※Toyota Safety Senseおよび予防安全装備装着車において、車高が下がることにより誤作動が発生する可能性があります。本製品装着による誤作動についてはメーカーおよび販売店は責任を負いかねますので予めご了承下さい。 ※アイサイト装着車に本製品を装着する場合、アイサイト機能に関しては弊社では未確認となっております。予めご了承下さい。
商品説明	ローダウンの乗り心地も静音性もトップレベル「減衰力40段調整」と「全長調整式車高調整」でローダウン量にかかわらず最適な乗り心地と、きめ細やかな車高調整が可能なstreetシリーズのハイエンドモデルフロント全長調整式車高調整(フルタップ式) リヤネジスペーサー車高調整フロント減衰力固定・リヤ減衰力14段調整マイルドな乗り心地の複筒式ショックアブソーバー採用安心の国内生産、ISO9001認証工場生産、ASEA基準認定品 1年または1万km保証(ユーザー登録必要) ミニバンからスポーツカーまで、多くの車両に採用されているマクファーソンストラット構造のサスペンションは、ショック自体がサスペンション構造の一部となっているため、ショックロッド部に大きな応力がかかるとともに、ストローク時にはピストンロッドにフリクションが発生します。 CUSCO車高調サスペンションキットは、全てのアイテムにおいて高強度と低フリクションのバランスを考え、高強度素材を仕様したΦ22ピストンロッドおよび、低フリクションドライベアリングを採用しています（一部スポーツ車はΦ25、ZERO-3シリーズは倒立式）。大型ミニバンなどの重量級の車両でも十分な強度の確保と、低フリクションで快適な乗り味を両立させています。
JANコード	4996338113115
納期	メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。
ご注文時注意事項	※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。