『RS-R ベーシックi 車高調 イスト ZSP110 BAIT375M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン』はセカイモンで282b8418から出品され、734の入札を集めて01月06日 16時 52分に、48197円で落札されました。即決価格は48197円でした。決済方法はに対応。山形県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RS-R ベーシックi 車高調 ムーヴコンテ L575S BAID150M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 56847
RS-R ベーシックi 車高調 ムーヴコンテ L585S BAID048M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 48197
RS-R ベーシックi 車高調 ムーヴ L185S BAID048M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 48197
RS-R ベーシックi 車高調 フリードスパイクハイブリッド GP3 BAIH715M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 61791
RS-R ベーシックi 車高調 デックス M411F BAIT515M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 54376
RS-R ベーシックi 車高調 ピクシススペース L575A BAID150M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 54376
RS-R ベーシックi 車高調 フリード GB5 BAIH716M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 63026
RS-R ベーシックi 車高調 パッソ QNC10 BAIT410MN RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 56847
RS-R ベーシックi 車高調 フリード GB5 BAIH716M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 61791
RS-R ベーシックi 車高調 MRワゴン MF22S BAIS143MN RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 48197
RS-R ベーシックi 車高調 ブーン M301S BAIT410MN RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 54376
RS-R ベーシックi 車高調 フィットシャトルハイブリッド GP2 BAIH282M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 54376
RS-R ベーシックi 車高調 フリード GB6 BAIH717M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 54376
RS-R ベーシックi 車高調 トレジア NCP125X BAIT455M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 54376
RS-R ベーシックi 車高調 パッソ KGC10 BAIT410MN RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 48197
RS-R ベーシックi 車高調 フィット GE7 BAIH275M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 48197
RS-R ベーシックi 車高調 ブーン M300S BAIT410MN RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 56847
RS-R ベーシックi 車高調 タントエグゼ L465S BAID109M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 61791
734 入札履歴
終了
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マッチンググレード:180G
推奨車高 mm(F/R):-45~-50/-45~-50
最大調整幅 mm(F/R):-10~-80/-25~-75
バネレート kg/mm(F/R):4.0/2.4
減衰力調整(F/R):×/×
調整段数(F/R):-
全長調整(F/R):/
フロントキャンバー調整:×(純正フロントアッパーマウント使用)
リア車高調整:ネジ式
最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)