『RS-R ベストi 車高調 スイフトスポーツ ZC32S SPIS137M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン』はセカイモンで282b8418から出品され、515の入札を集めて01月07日 16時 52分に、73318円で落札されました。即決価格は73318円でした。決済方法はに対応。佐賀県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
タナベ レクサス USC10 車高調キット 1台分 減衰力調整付全長調整式 FRDUSC10K TANABE GT FUNTORIDE DAMPER GT ファントライド ダンパー
¥ 73316
タナベ フェアレディZ Z34 前期 車高調キット 1台分 減衰力調整付全長調整式 FRDZ34K TANABE GT FUNTORIDE DAMPER
¥ 67450
tanabe タナベ 車高調 GT ファントライド ダンパー フェアレディZ Z33 H14.8~H20.11 ベースグレード(MC後)
¥ 57185
tanabe タナベ 車高調 GT ファントライド ダンパー WRX S4 VAG H26.8~ 2.0 GT-Sアイサイト
¥ 73315
tanabe タナベ 車高調 GT ファントライド ダンパー フェアレディZ HZ33 H15.10~H20.11 ロードスター
¥ 67449
ビルシュタイン B14 NX 300h AYZ10/AYZ15 BSS6087J BILSTEINショックアブソーバー ローダウン ショックキット
¥ 74778
イデアル イデアル トゥルーヴァ極 車高調 ホンダ フィットハイブリッド GP5 HO-P-GP5 IDEAL TRUEVA極 車高調キット 車高調整
¥ 57162
イデアル イデアル トゥルーヴァ極 車高調 トヨタ ヴェルファイア ANH25/GGH25/ATH20W TO-P-ANH25 IDEAL TRUEVA極 車高調キット 車高調整
¥ 64491
イデアル イデアル トゥルーヴァ極 車高調 スズキ ワゴンR MH23S SZ-P-MH23S IDEAL TRUEVA極 車高調キット 車高調整
¥ 73285
イデアル イデアル トゥルーヴァ極 車高調 ダイハツ タント L375S DA-P-L375S IDEAL TRUEVA極 車高調キット 車高調整
¥ 73285
イデアル イデアル トゥルーヴァ極 車高調 スズキ アルトラパン HE22S SZ-P-HE22S IDEAL TRUEVA極 車高調キット 車高調整
¥ 74751
タニグチ ソルブLOB2インチアップキット オンロードセット スーパーロングショックセット ラテラル黒 ジムニー JB23W JB33W 離島は要確認
¥ 64485
タニグチ ソルブLOB2インチアップキット オンロードセット スーパーロングショックセット ラテラル黒 ジムニー JB23W JB33W 離島は要確認
¥ 73278
タニグチ ソルブLOB2インチアップキット オンロードセット スーパーロングショックセット ラテラル黒 ジムニー JB23W JB33W 離島は要確認
¥ 73278
RS-R TPベーシックi 車高調 ハイエースバン TRH200V TPT700S2A 取付セット アライメント込 RSR RS★R TP Basic☆i TP Basic-i
¥ 67408
RS-R TPベーシックi 車高調 ハイエースワゴン TRH224W TPT700S2A 取付セット アライメント込 RSR RS★R TP Basic☆i TP Basic-i
¥ 57151
RS-R TPベーシックi 車高調 レジアスエース TRH211K TPT700S2A 取付セット アライメント込 RSR RS★R TP Basic☆i TP Basic-i
¥ 67408
RS-R TPベーシックi 車高調 ハイエースバンワイド TRH221K TPT700S2A 取付セット アライメント込 RSR RS★R TP Basic☆i TP Basic-i
¥ 67408
515 入札履歴
終了
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マッチンググレード:ベースグレード
推奨車高 mm(F/R):-30~-35/-30~-35
最大調整幅 mm(F/R):+5~-65/-10~-55
バネレート kg/mm(F/R):5.0/3.7
減衰力調整(F/R):/
調整段数(F/R):36/36
全長調整(F/R):/
フロントキャンバー調整:フロントナックル部にて(純正フロントアッパーマウント使用の場合あり)
リア車高調整:ネジ式
最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)