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RS-R Black☆i 車高調キット推奨仕様 BKT282M トヨタセルシオ

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『RS-R Black☆i 車高調キット推奨仕様 BKT282M トヨタセルシオ』はセカイモンで282b8418から出品され、70の入札を集めて01月06日 16時 52分に、83025円で落札されました。即決価格は83025円でした。決済方法はに対応。愛媛県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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納期：取寄:1～2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)

入数：1セット

地を這う迫力のローフォルム。

Blackiは、従来のiSHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。
各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm～100mmを確保する設計(※)としながらも、ダウン量に関しましては、従来のiSHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。
また、Blacki専用となる超ショートストローク＆超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。
標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。

※RS-R社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）

推奨仕様

適合車種
トヨタ
セルシオ UCF20 FR NA B仕様eRバージョン 4000cc 1994年10月～2000年07月推奨車高調整幅(mm) フロント：-35～-75/リア：-35～-80
推奨車高(mm) フロント：-35～-40/リア：-35～-40
最大調整幅(mm) フロント：-25～-160/リア：-30～-190

推奨バネレート(kg/mm) フロント：18/リア：10

減衰力調整フロント：/リア：
全長調整フロント：/リア：
フロントキャンバー調整：×
リア車高調整：全長式

マッチンググレード：B仕様eRバージョン
バネレート選択幅F14～16・18・20・22・24K、R6～16K 出荷時、最低地上高90～100mm確保する状態です(推奨仕様に限る)

セルシオ UCF21 FR NA 4000cc 1994年10月～2000年07月推奨バネレート(kg/mm) フロント：18/リア：10

減衰力調整フロント：/リア：
全長調整フロント：/リア：
フロントキャンバー調整：×
リア車高調整：全長式

装着にはエアサス専用対応部品キットが別途必要です。バネレート選択幅F14～16・18・20・22・24K、R6～16K バネの強度検討書類は発行しておりません。

【注意事項】
※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。
走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。

※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。

当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。

商品の詳細な情報はメーカーサイト（http://www.rs-r.co.jp/）をご確認ください。

納期：取寄:1～2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)