『【RS★R/アールエスアール】 車高調 TP Best☆i トヨタ レジアスエース KDH201V H28/4~ [TPT777S4]』はセカイモンで282b8418から出品され、157の入札を集めて01月06日 16時 52分に、82064円で落札されました。即決価格は82064円でした。決済方法はに対応。東京都からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RS★R ベストi 上下 (推奨) 車高調 テスラ モデルY YL3YPT
¥ 96253
RS★R ベストi 上下 (推奨) 車高調 テスラ モデルY YL3YPT
¥ 99818
RS★R ベストi 上下 (推奨) 車高調 テスラ モデルY YL3YPT
¥ 96253
RS★R TPベストi (ハード) 車高調 バモス HM1 TB 中期 H13/9~
¥ 98032
ブリッツ ZZ-R DSCプラス 車高調 スープラ RZグレード DB42 98550
¥ 78408
ブリッツ ZZ-R DSCプラス 車高調 スープラ SZ-Rグレード DB22 98550
¥ 81972
ブリッツ ZZ-R DSCプラス 車高調 スープラ RZグレード DB42 98550
¥ 96228
ブリッツ ZZ-R DSCプラス 車高調 スープラ RZグレード DB02 98550
¥ 96228
ブリッツ ZZ-R DSCプラス 車高調 スープラ SZ-Rグレード DB22 98550
¥ 99792
BLITZ ブリッツ 車高調 ダンパー ZZ-R DSCプラス スープラ DB82 R1.5~ B48 FR 2.0L 98550
¥ 96228
BLITZ ブリッツ 車高調 ダンパー ZZ-R DSCプラス BMW Z4 (G29) 3BA-HF20 H31.3~ B48B20B FR 98550
¥ 99792
REAL SPORTS×tanabe リアルスポーツ×タナベ 車高調 ST-スペック N-ONE JG1 H24.11~ G
¥ 98010
REAL SPORTS×tanabe リアルスポーツ×タナベ 車高調 R-スペック N-ONE JG1 H24.11~
¥ 99792
BLITZ ブリッツ 車高調 ダンパー ZZ-R DSCプラス クラウンクロスオーバー TZSH35 R4.9~ T24A-1ZM-1YM ターボ 4WD 98633
¥ 81972
BLITZ ブリッツ 車高調 ダンパー ZZ-R DSCプラス クラウンクロスオーバー AZSH35 R4.9~ A25A-3NM-4NM 4WD 98633
¥ 69498
BLITZ ブリッツ 車高調 ダンパー ZZ-R DSCプラス スープラ DB42 R1.5~ B58 FR 3.0L 98550
¥ 78408
BLITZ ブリッツ 車高調 ダンパー ZZ-R DSCプラス クラウンクロスオーバー TZSH35 R4.9~ T24A-1ZM-1YM ターボ 4WD 98633
¥ 99792
BLITZ ブリッツ 車高調 ダンパー ZZ-R DSCプラス クラウンクロスオーバー AZSH35 R4.9~ A25A-3NM-4NM 4WD 98633
¥ 78408
157 入札履歴
終了
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TP Besti / TP Basici
製品概要
TP BestiはSuperiやBestiの開発で得られたノウハウを用いて、ハイエース、バモス等のトランスポート車両用に開発された車高調です。
TP Basiciは、減衰力固定でありながら、TP Bestiの乗り心地、しっかり感をそのままにシンプルな機構(機能)でリーズナブルな仕様となっています。
ユーザー様がお求めやすいように、トヨタハイエース200系にはフルキットを始め「RSRセレクト・システム」により3種類のキットを用意しています。(以下のセレクトシステム参照)
オーバーホール
純国産かつ社内組付けなので、OH(オーバーホール)が可能です。
「常にNo.1の乗り心地で長く使っていただきたい。」 そんな私たちからのご案内です。
保証
・充実の製品保証制度
1年間又は1万kmの間に、取り扱い説明書に記載された注意事項をお守り頂き、使用された上で発生したオイル漏れ・ネジ固着について不具合が発生した場合、 保証書を提示して頂く事により製品修理にて対応致します。
3ヶ月経過後に当該製品に対してのお客様の意見をお伺いし、完璧なアフターフォローを行います。
また、取り付け作業の為に、取り外しました純正部品等につきましては、大切に保管して頂きますよう、お願い致します。
詳しい保証内容(保証書サンプル)
特徴
・フロント/リア減衰力調整 (※TP Bestiのみ)
減衰力は伸縮同時36段調整を採用。細かい調整幅を持たせることで狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに併せて自分好みの設定に変更が可能です。
・単筒式
特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。本体は、内径φ40スチールボディを採用しています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。
・フロントトーションバー
強化トーションバー(純正比約1.5倍のバネレート)を採用。純正トーションバーのローダウン時に比較して、安定性が向上します。
・リアリーフスプリング
ハイエース-専用ローダウンリーフにて独自のバネレートを設定。純正時と比較し、積載量がごくわずかな時のリア跳ね感を解消、さらに接地性が向上します。
バモス-専用設計された2枚仕様のリーフスプリングは、2枚それぞれの厚みを変え、バンプストローク確保、耐ヘタリ性を両立。また、ショックASSYに装着されたサブスプリングのレートも考慮し、レート及びキャンバー(反り)を専用にて設定。
・リア車高調整スペーサー
スチール製のスペーサーを採用し、段階的な車高調整が可能。純正リーフ車にも対応。(写真はスペーサーB)
・フロント/リアバンプラバー
専用バンプラバーを採用。フロント/リア共に最大荷重時の高さを確保できるように設計されており、ノーマルよりショートタイプとなっています。バンプタッチまでのストロークを調整しています。
・オイル
オイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、TPBestiの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。
メーカーホームページ / 適合表
車種: レジアスエース
車両型式: KDH201V
エンジン型式: 1KD
年式: H28/4~
マッチンググレード/備考: スーパーGL”DARK PRIME”/KIT-2A+トーションバー (純正サスに対応)
推奨車高調整幅(mm) R: 0~-75
推奨車高(mm) F: -35~-40
推奨車高(mm) R: -40~-45
最大調整幅(mm) F: ~
最大調整幅(mm) R: ~
推奨バネレート(kg/mm) F: 5.80
推奨バネレート(kg/mm) R: 0.00
減衰調整 F:
減衰調整 R:
全長調整 F: ×
全長調整 R: ×
Fキャンバー調整: ×
R車高調整方式: 純正リーフ式
この商品はメーカー取り寄せで2-3日後の入荷発送になります。 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。