ローンOK カワサキ 650RS W3 ダブサン 検令和6年4月 W1 W1S W1SA W650 W800 メグロ K3 CB750 K0 K1 K2 K4 Z1 Z2 750RS ダブロク エストレヤ

代理出品になります。
カワサキ 650RS W3 です。
走行距離 約26000キロ
車検 6年 4月 です。
W3F-014※※
W1E-696※※
W2M-210※※
乗っていた車体なので普通に乗れます。
東京都多摩西部、西多摩地域より出品です。

程良く褪せたガソリンタンク、オイルタンク、サイドカバー、フレームも出来るかぎり磨いてありますし、
細かな所も磨いてあって、アルミのカバー類の光るところは光り、なおかつ光り過ぎず、清潔感のある車体だと思います。
程良く褪せたペイントの趣のある車体です。
W3はあまり詳しくないのですが、
ニュートラルインジケータが一番左にあるので
W3の前期かと思います。
ハザードはありません。

ヘッドライトはH4バルブに変更されています。
リザーブライティングデバイスも外してあるので、
ライトが点かない、ライトは点くけど光量が足らない、などあのブラックボックスに起因するトラブルはありません。
メインハーネスはリプロ品になっています。
コンデンサーや点火コイルも新車時の物から交換されています。
キャブレターは数年前にキースターのリペアキットを使ってO/Hされています。
ブレーキも先日O/Hしてあり普通に止まります。
リアサスは当時の物が抜けてしまったので
数年前にリプロ品に交換されています。
ガソリンタンクは過去にコーティングされています。
メインキーはオリジナルの向獅子キーです。
マフラーはおそらくW1SAの1点吊りに交換されていると思います。
エキパイも皆さんエラハリなどに交換してしまうので
連結パイプのエキパイは比較的珍しいと思いますよ。

かかりも良く、スローも早く安定し、乗り易い車体です。
W3の購入をお考えでしたら是非一度現車確認をしてみてください。
ショップに並べられているエンジンがかかるかかからないか判らない車体だったり、整備前車両、様々な有名店に展示されている車両などと見比べてみてください。


ローンはアプラスさんのヤフオクローンでしたら対応できるみたいです。

https://www.aplus.co.jp/loan/yahuoku/sp/


旧Wシリーズの末弟、
一昔前まではメグロSGと同じで、シングルキャブやW1S初期等を愛好する熱狂的なマニア、旧態依然とした旧車マニアにはW3は相手にされませんでした。

近年、W650やW800オーナーの旧Wシリーズの先祖返りが見受けられます。
W1Sまでの右チェンジでは、慣れるまで、または咄嗟の操作に不安がある。
W1SAはチェンジがリンクを介して左チェンジになるけど現代のディスクブレーキに慣れているとドラムブレーキは不安だ。
W3なら左チェンジ、フロントWディスク、現代のディスクブレーキには足元にも及びませんが、ディスクの分安心して乗れる。
しかし、W1Sや左チェンジになってシリーズ最大のヒットになったW1SAに比べてW3は残念ながらタマ数が少ないです。
こうした背景からWシリーズの中ではあまり価格も上がらず、なんだ、ダブサンか、の扱いだったのですがいつの間にかマニア向けのシングルキャブやW1S初期に並ぶ価格、ひょっとしたらそれらを凌ぐ勢いになってしまいました。

実際に乗ってみると、W1SA以前のスプリングシートからスポンジシートになり、ハンドルの高かさが高く幅も短くなり、乗り易くなっています。

旧Wシリーズ入門のこの機会にW3はいかがでしょうか？
決して速くなく、適度な遅さが乗っていてとても楽しいですよ！
日々の仕事を頑張ってお休みの晴れた日に少し近所を走るだけでもとても楽しいです
W650やW800から先祖返りしたら色々と感動できると思いますよ！

W3への乗り換え増車をお考えでしたら一度現車確認をしてみてください。

現行型からの先祖返りを書く以上、
下記はW650 W800 K3 現行車からの増車 旧車ビギナーさんに向けて。
(首まで浸かった旧車妖怪は少し読み飛ばしてくださいね。)

旧車だから走らない、旧車だから壊れる、当時の技術はこんなもの。
それは違います。
あなたが今購入しようとしているのは人間に置き換えたら還暦を迎えようとしている人を全開で走らせて、
10代後半20代のパフォーマンスを求めようとしています。
そのままでは厳しいですよね。
ただ人間と違ってお金はかかりますが機能部を新しくする事は出来ます。
どんな国産旧車でもこれだけは言えます、
60年代初頭にはホンダを筆頭にスズキ等が多気筒、多段変速の狂気じみたワークスマシンを開発して海外勢と熾烈な争いを繰り広げました。
これらの技術が市販車にフィードバックされています。
(興味があれば調べてみてください)
ですので、新車時から難があったりボロかったりしていたらあなたが今乗っている4メーカーは世にありません。
淘汰されていでしょう。
ですので、ありがちなショップの言う
旧車だからこんなもの、旧車だから……
とは思わないでください。

時として苦しい様な、時間、労力、金額、がかかるかもしれません、

(お金はかかるけどちゃんと直せないショップもあるので見極めてね。そして、トラブルシューティングや部品探し、
アッシー交換の現行車と違う修理、直す方のプロも時間はものすごくかかるし時には途方もない労力も要ります。
工賃はプロへの対価です。
あなたが出来ない事を生業としている方々です。
現行車と比べて高いからと工賃を値切らない様に。
だったら自分で工具を買って特殊工具も揃えて直してみてね。)

しかしそれらを乗り越えた先には、

何で古くて金もかかるのに乗るの？

楽しいから、

としか言い様のない楽しい世界が待っていると思います。

このW3は乗っている車両なので購入してそんなに泥沼に陥る事は無いと思いますけど。

W650やW800 K3の先祖返り、2台持ちにいかがでしょうか？
楽しいですよ


(↓ここからは旧車妖怪もちゃんと読んでくださいね。)

走行 約26000キロ コンディション維持の為に乗ったりはしますので表示よりも距離は増えます。

大変長くなりましたが、
次に入札、落札にあたって下記のお約束をお願い致します。

半世紀は経とうとしている古い物です。ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルのお約束が守れる方のみご入札下さい。
説明はしていますが、説明漏れ、思っていたのと違う、
などありますから現車確認をお願いします。


現車確認は2人まででお願い致します。以前複数人で来られて威圧的な態度を取られる方もいましたのでご理解下さい。また現車確認、引取りの際の値下げ交渉、クレームやケチを付けての値引き等、一切の交渉に応じませんので宜しくお願い致します。

遠方の場合は落札者様でドアtoドアまたはデポ間の輸送の手配をしてください。
業者の選定による運賃の高い安い等の不要なトラブルを避ける為に、車体発送の手配は当方で行いません。必ず落札者様ご自身で手配ください。

どうしてもご自分で手配出来ない場合はご相談いただければ手配はしますが、運賃の高い安いのクレームは受けつけません。

その他、輸送時の何らかのトラブルがあった場合のトラブルの対応は当方ではしません。落札者様でご対応ください。

デポまでは実費をいただければ持ち込みます。

遠方現車確認出来ない場合は不要なトラブルを避ける為によくよく写真を見て入札をお願いいたします。

また、近県の場合、実費をいただければ当方の時間に合わせてもらえればご自宅までお届けもします。
その際、必要であれば説明はします。

あまりうるさい事は言いたくありませんが、
名義変更完了までいくらかお預かりさせてください。
名義変更完了後お返しします。

ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルのお約束が守れる方のみご入札下さい。 お互い嫌な思いをしない為にも神経質な方の入札はご遠慮下さい。 説明不足や見落とし、双方が思っていた事、想定していた事との相違等、 不要なトラブルを避ける為によくよく写真を見て入札をお願いいたします。 個人出品です。しつこい様ですがいかなる場合もノークレーム、ノーリターン、 ノーキャンセルのお約束が守れる方のみご入札下さい。