『アラゴスタ 全長調整式車高調 タイプE ムルティプラ 186/1.6、1.9 60FI.08.A1.000 Aragosta TYPE E 車高調整キット サスペンションキット』はセカイモンで8593f492から出品され、37の入札を集めて01月07日 16時 52分に、130213円で落札されました。即決価格は130213円でした。決済方法はに対応。鹿児島県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RSR 車高調 Super☆i クラウンマジェスタ UZS171 H11/9~H16/7 FR 4.0 Cタイプ
¥ 127875
RSR 車高調 Super☆i クラウンマジェスタ UZS171 H11/9~H16/7 FR 4.0 Cタイプ
¥ 125550
RSR車高調 スーパーアイ Super-i 推奨仕様 クラウンマジェスタ UZS171 FR 4000 NA 11/9~16/7
¥ 90675
RS-R スーパーi 車高調 クラウンマジェスタ UZS171 SIT248MAIR RSR RS★R Super☆i Super-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 90675
RS-R スーパーi 車高調 クラウンマジェスタ UZS171 SIT248MAIR Super-i RSR 車高調キット 車高調整
¥ 127875
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) クラウン マジェスタ UZS171 1UZ-FE H11/9~H16/7 (SIT248MAIR
¥ 90675
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) クラウン マジェスタ UZS171 1UZ-FE H11/9~H16/7 (SIT248MAIR
¥ 125550
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) クラウン マジェスタ UZS171 1UZ-FE H11/9~H16/7 (SIT248MAIR
¥ 127875
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) クラウン マジェスタ UZS171 1UZ-FE H11/9~H16/7 (SIT248MAIR
¥ 90675
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) クラウン マジェスタ UZS171 1UZ-FE H11/9~H16/7 (SIT248MAIR
¥ 102300
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) クラウン マジェスタ UZS171 1UZ-FE H11/9~H16/7 (SIT248MAIR
¥ 127875
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) クラウン マジェスタ UZS171 1UZ-FE H11/9~H16/7 (SIT248MAIR
¥ 130200
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) クラウン マジェスタ UZS171 1UZ-FE H11/9~H16/7 (SIT248MAIR
¥ 106950
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) クラウン マジェスタ UZS171 1UZ-FE H11/9~H16/7 (SIT248MAIR
¥ 130200
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) クラウン マジェスタ UZS171 1UZ-FE H11/9~H16/7 (SIT248MAIR
¥ 127875
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) クラウン マジェスタ UZS171 1UZ-FE H11/9~H16/7 (SIT248MAIR
¥ 127875
RSR 車高調 Super☆i クラウンマジェスタ UZS171 H11/9~H16/7 FR 4.0 Cタイプ
¥ 106950
RSR 車高調 Super☆i クラウンマジェスタ UZS171 H11/9~H16/7 FR 4.0 Cタイプ
¥ 130200
37 入札履歴
終了
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スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf)【F|R】:200/8|(2.5)
ダウン量(-mm)【F|R】:30|30
全長調整範囲(mm) ダウン量から+/-【F|R】:+50/-40|-
ショック構成 材質/形式/構成 フロント:材質:スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー一体式
ショック構成 材質/形式/構成 リア:材質:スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式